Расширение ассортимента жидкостей MITASU для роботизированных трансмиссий

Прошло чуть более трёх лет с того момента, как в ассортименте MITASU OIL появилась первая жидкость для роботизированных трансмиссий. Сегодня мы представляем ещё два продукта, позволяющих закрыть большинство потребностей рынка в рабочих жидкостях для роботов последнего поколения.

Нужно признать, что, если еще пять лет назад, когда мы слышали словосочетание «роботизированная трансмиссия», оно ассоциировалось у нас прежде всего с автомобилями из Европы. В текущих реалиях, когда мы говорим «машина с роботизированной трансмиссией», чуть ли не в половине случаев речь идёт о транспортных средствах из… Китая. Да, китайские автомобили мало представлены на рынках Евросоюза и тем более США, однако, в Азиатско-Тихоокеанском регионе они уже не являются редкостью. Понимая, что их трансмиссии, в большинстве случаев являются лицензионными копиями, либо просто клонами агрегатов таких производителей как Getrag или BorgWarner, мы уже не удивляемся тому, что общемировая тенденция к снижению вязкости трансмиссионных масел и жидкостей коснулась китайских автомобилей, которые только пробивают себе дорогу на мировой рынок. Следовательно, один и тот же DCTF (Dual Clutch Transmission Fluid) может быть востребован как при обслуживании, например, Mercedes-Benz A-Class или BMW 1-Series, так и при замене жидкости в трансмиссии Chery Tiggo 7 или Haval DaGou (Dargo).

Видя растущий спрос на современные жидкости для 7-и и 8-и ступенчатых трансмиссий, Mitasu Oil Corporation выпустила два полностью синтетических продукта, отвечающих требованиям к трансмиссионным жидкостям для коробок передач с мокрым двойным сцеплением. Оба продукта обеспечивают:
∙ Качественную альтернативу ОЕМ-жидкостям для современных роботизированных трансмиссий
∙ Стабильные эксплуатационные свойства в широком диапазоне температур
∙ Корректность работы трансмиссии в любых режимах эксплуатации
∙ Максимальную защиту узлов трения от износа и коррозии
∙ Высокую стойкость к вспениванию

Но при этом продукты отличаются друг от друга вязкостными характеристиками и назначением.

MJ-352. MITASU DCT 10 FLUID 100% Synthetic – бесцветная энергосберегающая трансмиссионная жидкость, специально разработаная в соответствии с требованиями GEELY POWERTRAIN. Свойства продукта полностью отвечают требованиям роботизированных трансмиссий с мокрым двойным сцеплением семейства 7DCT, устанавливаемых на легковые автомобили, минивэны и SUV, производимые группой GEELY AUTO. Выделение жидкости для роботов GEELY POWERTRAIN в так называемый «монопродукт» связано с тем, что оригинальная рабочая жидкость имеет специфичные показатели вязкости и распространённые многоцелевые продукты (со сниженной вязкостью, либо полновязкие) не всегда могут обеспечить корректную работу КПП во всём диапазоне эксплуатационных режимов. MJ-352. MITASU DCT 10 FLUID 100% Synthetic обладает максимально близкими к «оригиналу» характеристиками и совместимостью с ним, за счёт чего может использоваться не только при полной, но и при частичной замене, а также доливке.

MJ-353. MITASU LOW VISCOSITY MV DCTF 100% Synthetic – бесцветная многоцелевая низковязкая жидкость для современных роботизированных трансмиссий с двойным сцеплением - DCT. Специально разработана в соответствии с требованиями Magna Powertrain (Getrag) и предназначена для широкого круга современных европейских и американских легковых автомобилей, минивэнов и SUV, оснащенных роботизированными трансмиссиями с мокрым двойным сцеплением, такими как DSG (VW, AUDI, SEAT, SKODA), Powershift (CHRYSLER, FORD, VOLVO), EDS (RENAULT), а также автомобилей китайских концернов CHERY, GREAT WALL и многих других.

Новые продукты MITASU OIL CORPORATION отвечают широкому перечню требований производителей автомобилей и обеспечивают защиту современных трансмиссий от износа и высокие показатели топливной экономичности.

MITASU – Качество. Всегда.