Требование времени – универсальная жидкость для роботизированных трансмиссий

В обширном семействе специализированных трансмиссионных жидкостей MITASU OIL появился новый продукт – MJ-351. MITASU MULTI VEHICLE DCTF 100% Synthetic. Для чего он нужен и почему вышел на рынок именно сейчас?

Различные роботизированные трансмиссии с двойным сцеплением, объединенные аббревиатурой DCT (Dual Clutch Transmission), на серийных автомобилях появились почти два десятилетия назад, однако ассортимент продукции Mitasu Oil Corporation, Japan пополнился жидкостью для подобных агрегатов лишь в середине 2020 года. С чем это связано, для каких автомобилей создан  MJ-351. MITASU MULTI VEHICLE DCTF 100% Synthetic и в чем особенность нового продукта?

Широко известно, что пионером продвижения преселективных роботизированных трансмиссий в массовое автопроизводство в первом десятилетии текущего века выступил концерн Volkswagen, начав выпуск автомобилей, оснащенных трансмиссией Direct Shift Gearbox (DSG). В след за Volkswagen AG другие европейские автопроизводители подхватили идею использования подобного агрегата, обеспечивающего существенную экономию топлива в сравнении даже с механической коробкой передач, не говоря уже о гидроавтомате.

Правда, производители автомобилей из США и Восточной Азии не стали спешить с установкой новых «роботов» на свои автомобили, отдавая предпочтение вариаторам в бюджетном сегменте и гидроавтоматическим трансмиссиям в автомобилях более высоких классов. Но недаром автомобильная отрасль считается одной из наиболее быстро развивающихся. Если еще десять лет японский или корейский автомобиль, оснащенный роботизированной коробкой передач, являлся какой-нибудь диковинной «гонкой» (Nissan GT-R, MMC Lancer Evolution, MMC Colt Rally Art и т.п.), то сегодня мы можем встретить DCT на вполне массовых машинах из Японии, Республики Корея, КНР и даже Северной Америки.

Необходимость пополнения ассортимента компании специализированным продуктом, предназначенным для применения в широкой номенклатуре современных роботизированных трансмиссий с двойным сцеплением, которыми оснащаются европейские, американские, японские, корейские и китайские автомобили, вызвана, с одной стороны, расширением географии производства и продаж «роботизированных» автомобилей, с другой – расширением географии продаж продукции MITASU OIL.

MJ-351. MITASU MULTI VEHICLE DCTF 100% Synthetic – полностью синтетический продукт, специально разработанный в соответствии с требованиями BorgWarner, Getrag и ZF к трансмиссионным жидкостям для коробок передач с мокрым двойным сцеплением. Он обладает отличными низкотемпературными характеристиками и высокой стабильностью вязкостных свойств в течение всего интервала между заменами.

Эта бесцветная жидкость обеспечивает:
∙ Качественную альтернативу ОЕМ-жидкостям для современных роботизированных трансмиссий
∙ Стабильные эксплуатационные свойства в широком диапазоне температур
∙ Высокую стойкость к вспениванию
∙ Корректность работы трансмиссии в любых режимах эксплуатации
∙ Максимальную защиту узлов трения от износа и коррозии

Новый продукт MITASU OIL CORPORATION отличается широким спектром применения и отвечает обширному перечню требований производителей автомобилей, обеспечивая максимальную защиту роботизированной трансмиссии, в том числе в экстремальных условиях эксплуатации.

Информация о применении в конкретных автомобилях и требуемых объемах заливки уже включена в последнюю редакцию каталога подбора продукции Mitasu Oil Corporation, Japan.

MITASU – Качество. Всегда.